ТЕМА: Закупка литиевых батареек?

Bandura пишет:
Понты.
Почему народу покупает надкусанное яблоко по цене как 2-3 сходных по производительности смартфона (причем иногда в кредит) а потом пару месяцев жрут дошираки? Потому что понты.

Емкость литиевой батарейки (Energizer Ultimate Lithium) 3090 mAh, емкость нормальной щелочной (Энеджайзер, Дюрасел, Алкалиск) 1950-2100 mAh. Емкость акккумулятора (отдаваемая, а не то что на нем написано) 1800 mAh.
То есть Литий всего на 1/3 более емкий чем щелочные батарейки или металлгидридные аккумуляторы. Но при этом он легче.
Итого, если брать за единицу комплекта (2шт) Литиевые батарейки, то мы имеем:



То есть вес комплекта лития - 29 грамм, щелочных на такое же время работы прибора - 76.8 грамм
Но при этом цена - 130.45 руб против 29.73 руб (цены июля прошлого года).
Если ты готов переплачивать по 100 руб за каждые сьэкономленные 47 грамм ну или поражать внимание девок непринужденно доставая на привалах литиевые батарейки, то вэлкам в клуб поклонников.

geektimes.ru/company/madrobots/blog/243377/

Ах, 100 р. за 50 грамм!

Наладчег, знаешь, как вложив 2000 р., сбросить с велосипеда килограмм - ты не тяни, расскажи!

Можно посчитать сколько стоит облегчение на лёгких палатках, лёгких покрышках, лёгких камерах, карбоновых элементах и прочем хай-тек.
100 р. за 50 г. покажется счастьем!

Lone_Wayfarer пишет:
Элементарно! На диету сядь! Еще и бабла сэкономишь!
Сбрасывание веса с велосипеда это комлексное мероприятие. В частности использование нормального снаряжения, а не ваших: спальничек в спальничке и еще спальничком прикрыть, если шьете рюкзаки на заказ, а не покупаете оптом в магазине, то настоять на выкидывании ненужных элементов и выборочного применения ткани, в зависимости от назначения элемента, а не гнать все подряд из 1000-й кордуры и.д. Выкидывания из снаряжения ненужного барахла. В виде вашей скатерки, пенопоп и прочего-прочего-прочего. Только замена рекламировавшихся тобой самонадувающихся ковриков на обычные ижевские позволяет сэкономить от 0.5 кг и более. Достаточно?
Кстати, расскажи дорогой, нахрена тебе в походе 20 комплектов батареек? навигатор жрет 1 комплект на 1.5-2 дня то есть на 2-х недельный поход 7 комплектов. На фотик еще комплекта 2, чтобы аж обфотографироваться, В фонарь 1-2 комплекта (по ночам же вроде ездить в категорированных походах нельзя, а на крайний случай этого хватит). Итого 11 комплектов. Это если тащить все на себе. Только вот учитывая, что велосипедист не горник и в среднем проезжает в день дохрена, можно спокойно брать половину от этого запаса, а потом дозакупаться во встречающихся поселках.
Ну или банально пойти потренироваться, раз уж такому великому "спортсмену" как ты, лишние 0.5кг так скорость снижают.

Lone_Wayfarer пишет:
Извини, но ты, похоже, как дураком родился, так дураком и помрешь.

Срок службы тента, ну допустим 10 походов. То есть стоимость будет 3500/10=350 руб на поход. Весит он на 500г легче. То есть на поход облегчение на 50 грамм за 35 руб. Плюс, тент, это групповое снаряжение. То есть даже эти 35 руб делятся на нескольких человек.
Батарейки же вещь одноразовая. То есть все 100 руб за 50 грамм уходят в безвозврат за один поход. Плюс, это снаряжение (за исключением штурмана) личное.
К тому-же, как я уже говорил, даже за супер-пупер жопный поход пересекается несколько поселков с нормальными магазинами. Зная маршрут можно всегда взять батареек на перегон +2 магазина и не везти весь комплект из москвы. Просто нужно закупаться в нормальных магазинах, а не ларьках. Там всегда есть что-нибудь типа энеджайзеров/дюраселов/ГП.
Lone_Wayfarer пишет:
Знаешь, зайди на форум Тех_Кого_Тут_Не_Принято_Называть. Там тебе расскажут одного похожего деятеля. Как он взял облегченные колеса, а потом через каждый километр останавливался и выгибал их о березу. И хорошо что это было ПВД.
Поход это тебе не гонка. Теряя 5км в день на надежных запчастях и снаряжении, ты выигрываешь гораздо больше, чем если кто-то в середине похода останется без рюкзака или велосипеда. Если чей-то рюкзак полностью поделить между группой, перегруз на каждого будет больше, чем экономия выигранных граммов.
Lone_Wayfarer пишет:
А меня это не волнует. Если ты не в курсе, то на другом форуме у меня есть неофициальное прозвище "бензопила". Как ты сам понимаешь, за то, что я в ПОХОДЫ вожу с собой В ЛИЧНОМ ВЕСЕ бензопилу. Чтобы сидеть у нормального костра, а не электробычка, напиленного "супер легкими пилами". И я еще не помню, чтобы кто-то жаловался что я еду последним. Так что надо ноги тренировать, а не дырки в ложке и миске сверлить.

[quote="Lone_Wayfarer" post=66972
" И я еще не помню, чтобы кто-то жаловался что я еду последним."
Это смотря с какой группой.[/quote]

Группа Поляковой. Достаточно?

Lone_Wayfarer пишет:
Чувак, если бы ты на лисопеде ехал бы впереди байкеров (не те которые на "карбонайнерах", а те которые на Сузуки, Ямахах и прочих "харлеях девидсонах") в пробеге Москва-Владивосток, я бы проникся.. А так абсолютно неинтересно. Если ты не видишь разницы между велотуристами, бреветчиками и БМХистами, это твои половые проблемы. Как я говорил: "Дураком родился, дураком и помрешь".

Наладчег, карбонайнеры - известные в определенных кругах ТУРИСТЫ.

Например: 3x9.ru/otchets/2013_Karpaty_Orochko/2013_Karpaty_Orochko.html

naladcheg пишет:
Лёха, убери, пожалуйста эту фразу. Пока никто не видел.

Про использование литиевых батареек в ГПС могу поделиться своим опытом:

В прошлом году собирался в водный поход в Карелию, и решил их попробовать.

Заброска была простая, но магазинов по маршруту не предполагалось вообще. А вес снаряжения, в водном походе вообще не критичен. Главное, до поезда рюкзак допереть и не помереть при этом. Ну то есть экспериментировать со всякими новинками снаряги вполне можно и нужно.

Купил парочку литиевых батареек в приснопамятном ашане, и захватил их в поход, вместе с горсткой щелочных батареек.
Ну и что?
Щелочные батарейки благополучно работали по 2.5 - 3 дня, а литиевые- померли на четвёртый день.

Я-то по своей наивности надеялся, что литиевые элементы хотя бы в полтора-два раза дольше щелочных проработают.

Уж почему так получилось, не знаю. Может быть, такие вещи надо покупать в других местах (раз ашан-байк-это плохо, то почему ашан-литий будет лучше?)

Может быть, климатические условия повлияли (условия были весьма антисанитарные- лето 2015 в Карелии было довольно сырым и холодным, да и байдарочный нактоуз не назовешь самым сухим местом на борту, вода на него попадает очень часто)

На всякий случай тех подробности условий эксперимента:
Модель ГПС: Гармин е-трекс 30.
Режим использования: постоянно включён в движении, выключается на длительных остановках и на ночь. (Поход проходил в спокойном темпе, в день прибор находился во включенном состоянии часов по шесть)
Подсветкой не злоупотреблял (темнело в пол второго ночи, какая нафиг подсветка)
Тип батарейки в настройках выставить не забыл.

Ну вот и сами думайте, стоит ли оно того.

Я для себя подумал, и решил, что не стоит- щелочные получаются болеее практичными (в соотношении долговечность - вес - цена)
Как там у вас сложится- не знаю.

А солевые батарейки, продающиеся в деревенских сельпо по 5 руб за штуку, и правда дохнут через полдня, так что большого смысла в походе от них нет.

Вот как-то так.

maxcomp пишет:
Не уберу (хотя подожди, тут Полякова появится и они сами "уберуться"). Ты, в отличии от "Lone_Wayfarer", должен знать откуда та таблица в уже удаленном посте. Где и как я ее получал. И это голые цифры полученные на приведенном в той статье оборудовании чисто под интерес после срача в форуме. И ты знаешь, где есть та статья в оригинале. Оборудование и методики проверки там приведены. У тебя есть вопросы к методике проверки и полученным цифрам по литиевым и щелочным батарейкам? Давай переместимся в камменты к той статье и обсудим. Помнится после появления цифр там как-то резко все засунули язычки в попки и замолчали. Ты тоже вроде как там не стремился "делиться опытом". Я не обсуждаю опыт, я обсуждаю конкретные цифры.
А этот срач он срач и есть. У меня там были конкретные цифры по емкости, потеблению и времени работы конкретного оборудования на конкретных режимах (какая вкладка навигатора сколько жрет в зависимости от процентов подсветки) и всего прочего. А байки Поляковой и Lone_Wayfarer типа "я поставил дюрасел и он сдох через час, а потом поставил литий и он проработал 2 года невыключаясь" сродни одной ТПшечки с данного форума, которая заявила "у меня оно розовенькое, значит никогда не сломается".

Lone_Wayfarer пишет:
Я уже понял, что батарейки у тебя были розовые, а перед турцией ты обесцветился перекисью водорода.
Еще раз: Я утверждаю, что Енеджайзер Литиум имеет емкость 3000mAh+-5%. Обычный Дюрасел, Энеджайзер (щелочной) имеет емкость 2000mAh+-10% то есть на 1/3 меньше. Потребление Гармина, порядка 90mAh. И в самом экономичном режиме 2-х комплектов Енеджайзер Литиум из Ашана в Гармин 62 хватает на 76 часов+-5%. В перерасчете на 2 недели это 5.4 часа езды в день. То есть либо ты 3.14здишь, либо вы в Он Инклюзед зависали больше чем ехали.

В Гагаринском Ашане на 2-м этаже литиевые пальчиковые видела сегодня утром. 317 р. за 4 шт.

Спасибо, Ира!
Друзья, на днях планирую съездить за батарейками. Желательно успеть раздать батарейки на последней скатке!

Вписывайтесь в закупку. Приоритет в порядке записи.

В ашане белая дача по 290 р еще несколько упаковок висит

В гагаринском Ашане после меня сегодня около 10 комплектов по 4 шт. за 310 р. оставалось. Дальше, думаю, будут торговать упаковками по 2 шт. за 220р. Успейте купить )

Den4ik, 4 шт АА?

Lone_Wayfarer пишет: висело 4 шт..., 2 за 200 с чем то правда не помню ультимэйт это или нет но литиевые других не видел

Купил на днях в Ашане на Рублевском ш. (yandex.ru/maps/-/CVTYFZL0 ) по 328 рублей за 4 шт. AA. Кто завтра будет на скатке в Крылатском можете и заехать.

В общем, мне 4х Li-батареек хватило на все 8 дней крымского похода. Ещё и остался заряд.

А у меня с ними (4х Li-батареек ) получилось всего на 5 дней.