ТЕМА:

v30

А где картинки...
И вообще говоря не совсем понятно где "ошибки" , а где работа
Мож, я это .. того - не понял чего-нибудь...

Прочитай книгу, найдешь ошибки (если знаешь район, конечно)

Это "Word"овский файл, сверстанный в брошюру. "ИНЕТ", к сожалению, не форматирует.

Миша, попробуй это нормально выложить...

ПРИМЕР
В.И. Анурьев. Справочник конструктора-машиностроителя, том 3 Издание 8-е, переработанное. ьМосква, "Машиностроение" 1999 г.

---

Замеченные оЧеПятки: 51 штука! (это которые успели отследить
----
для примера:
стр. 253, колонка 1, строка 12 снизу
-
напечатано:
Н*м
-
должно быть
Н*мм
............
так, ошиблись на три порядка... :grin , а потом спрашивают, отчего у нас самолеты падают

Кто-нибудь, кто умеет ("Интернет для "чайников" мне так и не достали) уберите все это, а я переформатирую и выложу.

в свое время поизучала книгу, там достаточно неточностей
Но Михаил в своем репертуаре - всем ясно, что он в негодовании, но вот выводы сумбурны и непонятны
кстати, подъем на лед Мукал и правее нунатака в 2003 году я бы оценила 1Б

Все вы эту книгу не читали!!! Однозначно!!! Я ссылаюсь на конкретные страницы, а вы не знаете, о чем речь!!! Уже в 2000 году, как следует из моей статьи, путь правее (орог) нунатака был оценен 1Б. В 2002 году мы подтвердили эту оценку. Странно было бы, если бы в 2003 она изменилась. Кстати, в 2003 году, по этому пути, как 1Б, мы выпустили группу 2 к.с. Свиридова.

Статья почему-то оборвана (ну не умею я пользоваться "Интернетом")
Пройдя по гребню в сторону Акчерьякольского лавового потока, спускаемся на уже ставший пологим ледник Ирикчат. По нему выходим на ледовые поля Эльбруса. Пока еще ровные, пологие, практически без трещин.
На седловину можно подняться по крутому снежному взлету, с прохождением через неширокую трещину, что-то вроде бергшрунда. Западнее этой седловины – небольшой скальник. За ним еще одно понижение, к которому ведет 300 снежно-ледовый склон (тонкий слой снега, лежащий на льду). В самой верхней части некрутые скалы, ≈ 3 метра.
Если после выхода на седловину пройти по гребню на восток, то и обнаружится еще одна седловина, на ней-то и стоит тур.
Спуск – осыпные склоны, на которых местами снежники (может не быть в бесснежные годы) Имеется 4 явно выраженных ступени сброса. На всем протяжении спуск проходит по 300-400 осыпным склонам. Иногда надо обходить выходы скал.
Поиск перевала с этой стороны затруднен.
Сразу за в.Ачкерколбашитерсак находится седловина перевала Союзмультфильм. Пройден группой М. Расторгуева (Москва, МВТУ) в 2002 году.
Перевал Союзмультфильм, 2А, …….. , ледово-осыпной. Расположен восточнее в.Ачкерколбашитерсак, в гребне, разделяющем ледовые поля Эльбруса и долину р.Ирик, параллельно пер.Чат-Эльбрусский. Соединяет ледовые поля Эльбруса и среднее течение л.Ирик. Склоны имеют северную и южную экспозиции.
От ледовых полей к перевалу отходит микродолина. Весь перевальный цирк подрезан бергшрундом. Крутизна подъема постепенно увеличивается, достигая к бергшрунду 500. В бесснежный год здесь будет лед – придеться вешать веревки. Бергшрунд реально пройти только в одном месте – в центре, так как перепад высот между краями значителен.
В центре цирка входим в бергшрунд; полверевки проходим вдоль бергшрунда, траверсируя склон над крутым снегом; поднимаемся вверх 30 метров по выполаживающемуся ледовому склону (от 900 до 200) – перильная страховка.
Спуск вниз проходит по осыпному склону, в обход выходов скал. Далее выход на обширное снежное поле, ниже которого снова осыпи. В бесснежный год могут остаться только осыпи. Спуск с пер.Чат-Эльбрусский и Союзмультфильм сольются у второй ступени.

Может я конечно и ошибаюсь, но например описанный в книге траверс северных ледовых полей Эльбруса не соответствует истине. Там где в книге обещаны некрутые фирновые склоны мы наткнулись на оч. крутые скалы. Сразу прошу прощение за неточность формулировок и отсутствие точных ссылок.

это похоже на одного политикане возражаю, я имела ввиду по контексту справа, те орограф слева. виновата, не уточнила